测试整流电路
找到变频器内部直流电源的p端和n端，将万用表调到电阻x10档，红表棒接到p，黑表棒分别依到r、s、t，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到p端，变频器维修中心，红表棒依次接到r、s、t，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到n端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，a.阻值 三相不平衡，可以说明整流桥故障。b.红表棒接p端时，电阻无穷大，变频器维修公司，可以断定整流桥
---4：移花接木。维修过程中，用手上的一些过期老板或者维修过的二手板卡，置换用户的新板卡。换上去后外表看不出来，高压变频器维修，使用也正常。但是过一段时间后就会发现故障率上升，稳定性下降。 对策：用户应该要求维修商提供至少国产变频器3个月，进口品牌6个月的保修期。 ---5：流程混乱，能省就省。为了节省维修费用，---不进行---的检测和负载测试，修完上电正常就算ok。其实让客户成为了测试员，如果不出问题也就算了。出了问题再各种理由返修。客户成了小白鼠，只能自认倒霉。 对策：如果维修商频繁返修，甚至超过10%的返修率，就说明维修流程有很大问题。
电机内置制动器一般是做后停车制动的，而不做减速制动，这和电阻制动是有本质区别的，因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用，在电机停止后是没有效果的，一定采用刹车才能让电机保持静止（有位能负载）。
比如说你需要让变频器电机在高速运行时候---停下来，但是电机运行是有惯性的，---是大功率的电机，带动一些动量比较大的设备，南漳变频器维修，很难快速停下来，这个时候停车时候惯性造成的动能可以转化成热能的形式释放出来，消耗这些热能的元器件就是制动电阻。
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